<\/p>\n
Pour se d\u00e9placer sur l'archipel, si vous \u00eates sur une \u00eele, il vous faut un bateau, \u00e9videmment. Vous avez le choix entre un bateau neuf ou d'occasion. Une coque d'occasion n'est pas un gros souci, car elle est fabriqu\u00e9e en polyester et c'est facile \u00e0 r\u00e9parer, \u00e0 moins qu'elle ne soit vraiment de mauvaise qualit\u00e9, osmos\u00e9e par exemple (r\u00e9action chimique du polyester au contact de l'eau, formant des petites cloques produisant un liquide acide \u00e0 l'odeur tr\u00e8s caract\u00e9ristique, que l'on peut traiter), ou qu'il y ait un d\u00e9laminage prononc\u00e9 (d\u00e9collage des diff\u00e9rentes couches de tissu entre elles). Par contre, il est plus d\u00e9licat de choisir un moteur : a-t-il \u00e9t\u00e9 entretenu, a-t-il coul\u00e9, a-t-il \u00e9t\u00e9 malmen\u00e9, etc.<\/span><\/p>\n La dimension id\u00e9ale d'une lancha traditionnelle se situe autour de 22 pieds, soit 6,60 m, avec un moteur de 70 cv. Il est pr\u00e9f\u00e9rable d'opter pour un moteur 4 temps, beaucoup plus \u00e9conomique et plus silencieux. Le moteur 2 temps, toujours autoris\u00e9 ici au Panama, est plus puissant, plus simple d'entretien, mais beaucoup plus gourmand en carburant. Le 4 temps est aussi plus cher que le 2 temps. C'est donc un calcul \u00e0 faire selon votre utilisation. Bien s\u00fbr, en fonction de vos moyens et de l'utilisation, un bateau plus grand sera plus confortable dans le clapot, associ\u00e9 \u00e0 un moteur plus puissant pour une charge utile plus importante.<\/span><\/p>\n Concernant quelques \u00e9quipements du bateau, nous pourrions noter la grande utilit\u00e9 d'une pompe de cale afin de pr\u00e9venir le remplissage de la coque lorsqu'il pleut de mani\u00e8re importante, mais aussi des \u00e9ventuels embrins d'eau de mer que vous pourriez charger dans le clapot, ou les deux associ\u00e9s.<\/span><\/p>\n L'utilit\u00e9 d'une capote ou d'un bimini, dispositif en toile g\u00e9n\u00e9ralement, install\u00e9 au-dessus de votre t\u00eate, afin de vous prot\u00e9ger principalement du soleil, mais aussi de la pluie, dans une moindre mesure. Une chaise ou un fauteuil est bien agr\u00e9able pour les trajets un peu longs, au cours desquels la position debout peut devenir fatigante.<\/span><\/p>\n <\/p>\n En dehors des autres \u00e9l\u00e9ments de s\u00e9curit\u00e9 tels que gilets de sauvetage indispensables, ancre, corde, extincteur, etc., un \u00e9l\u00e9ment capital pour la long\u00e9vit\u00e9 de votre bateau, mais \u00e9galement sa s\u00e9curit\u00e9, si vous en avez les moyens financiers, est de construire un abri bateau. Cet abri aura plusieurs fonctions : prot\u00e9ger le bateau des intemp\u00e9ries pendant son stationnement. Vous allez \u00e9viter le soleil ardent du Panama qui cuit tout, mais aussi vous prot\u00e9ger des fortes pluies qui pourraient remplir en un clin d'\u0153il votre bateau pendant votre sommeil, et que vous retrouverez immerg\u00e9 au petit matin parce que la pompe de cale n'aura pas fonctionn\u00e9, ou que la batterie sera d\u00e9charg\u00e9e.<\/span><\/p>\n <\/p>\n Mais ce n'est pas tout. Gr\u00e2ce \u00e0 la structure de votre abri bateau, vous pourrez installer un syst\u00e8me de treuil afin de soulever votre bateau hors de l'eau. Plusieurs avantages d\u00e9coulent de cette technique. La premi\u00e8re est que, pendant son stationnement, votre coque ne se chargera pas de coquillages et autres algues, qui finiront par envahir la partie immerg\u00e9e de votre bateau. Vous aurez ainsi un bateau toujours propre, avec une surface bien lisse, favorisant la glisse du bateau, pour une \u00e9conomie d'\u00e9nergie substantielle et un gain de vitesse.<\/span><\/p>\n Il existe ce que l'on appelle des \"antifouling\", peinture \u00e0 base de cuivre retardant la prolif\u00e9ration de la vie marine, mais qu'il faut renouveler pratiquement tous les ans pour une bonne efficacit\u00e9. Elle co\u00fbte cher et est contraignante \u00e0 appliquer, car il faut sortir \u00e0 chaque fois votre bateau. Par ailleurs, le bateau soulev\u00e9 hors de l'eau peut retarder et compliquer les \u00e9ventuels vols de moteur ou de bateau.<\/span><\/p>\n En conclusion, cet abri bateau n'a que des avantages. C'est un investissement, mais que vous r\u00e9cup\u00e9rerez \u00e0 court ou moyen terme, et vous dormirez sur vos deux oreilles. Il faut penser \u00e0 immatriculer le bateau aux affaires maritimes et payer une taxe annuelle. Vous devez \u00e9galement passer votre permis bateau, qui est une simple formalit\u00e9 compte tenu du niveau exig\u00e9, mais qui est n\u00e9cessaire cependant.<\/span><\/p>\n <\/p>\n En bref, votre bateau, c'est comme votre voiture : il devient votre moyen de locomotion principal. Il faut l'entretenir, le prot\u00e9ger, et il vous m\u00e8nera longtemps. \u00c0 noter qu'un moteur qui tourne tr\u00e8s r\u00e9guli\u00e8rement s'ab\u00eeme moins qu'un moteur que l'on fait tourner trois fois durant l'\u00e9t\u00e9 et qui, le restant de l'ann\u00e9e, est au sec. Pour un \"hivernage\", il doit \u00eatre au minimum bien rinc\u00e9 \u00e0 l'eau douce, int\u00e9rieur comme ext\u00e9rieur, si l'on ne veut pas avoir de surprises au red\u00e9marrage, et contr\u00f4ler l'impeller qui peut s\u00e9cher (petite roue dent\u00e9e en caoutchouc qui sert de pompe \u00e0 la circulation d'eau de mer pour le refroidissement du moteur), vider les carburateurs pour les moteurs 2 temps, car le m\u00e9lange essence\/huile finit par constituer une p\u00e2te \u00e9paisse apr\u00e8s \u00e9vaporation de l'essence, impliquant un d\u00e9montage et nettoyage des carburateurs.<\/span><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" For island life in Bocas del Toro, a 22-ft lancha with a 70-hp, four-stroke engine balances fuel efficiency, power, and comfort. Equip your boat with essentials like a bilge pump, life jackets, and a canopy. Invest in a boat shelter with a lift system to prevent marine growth, save on antifouling paint, and deter theft. 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Abri Bateau<\/span><\/h5>\n
Entretenez-le bien<\/span><\/h5>\n